一、压强
压力：垂直压在物体表面的力。(1)有的和重力有关；如：水平面：F=G;(2)有的和重力无关。
压力的作用效果：(实验采用控制变量法)跟压力、受力面积的大小有关。
压强：物体单位面积上受到的压力叫压强。
压强公式：
，式中p单位是：Pa，压力F单位是：N;受力面积S单位是：m2。
增大压强方法：(1)S不变，F增大；;(2)F不变，S减小；(3)同时把F增大，S减小。
减小压强方法则相反。
二、液体的压强
液体压强产生的原因：是由于液体受到重力，液体具有流动性。
液体压强特点：(1)液体对容器底和壁都有压强，(2)液体内部向各个方向都有压强；(3)液体的压强随深度增加而增大，在同一深度，液体向各个方向的压强相等；(4)不同液体的压强还跟密度有关系。
液体压强计算：
，(是液体密度，单位是kg/m3;g=9.8N/kg;h是深度，指液体自由液面到液体内部某点的竖直距离，单位是m。)据液体压强公式：
，液体的压强与液体的密度和深度有关，而与液体的体积和质量等无关。
连通器：上端开口、下部相连通的容器。
连通器原理：连通器如果只装一种液体，在液体不流动时，各容器中的液面总保持相平。
应用：船闸、锅炉水位计、茶壶、下水管道。
三、大气压强
证明大气压强存在的实验是马德堡半球实验。
大气压强产生的原因：空气受到重力作用，具有流动性而产生的，
测定大气压强值的实验是：1、托里拆利实验(最先测出)：实验中玻璃管上方是真空，管外水银面的上方是大气，是大气压支持管内这段水银柱不落下，大气压的数值等于这段水银柱产生的压强。2、课堂实验：用吸盘测大气压：(原理：二力平衡大气压
测定大气压的仪器是：气压计。常见气压计有水银气压计和无液(金属盒)气压计。
标准大气压：把等于760毫米水银柱的大气压。1标准大气压=760毫米汞柱=1.013105Pa。
大气压的变化：和高度、天气等有关；大气压强随高度的增大而减小；海拔3000m以内，大约每升高10m,大气压减小100Pa，气温降低3.2℃。
(沸点与气压关系：一切液体的沸点，都是气压减小时降低，气压增大时升高)。
抽水机是利用大气压把水从低处抽到高处的。在1标准大气压下，能支持水柱的高度约10m高。
四、流体压强与流速的关系
在气体和液体中，流速越大的位置压强越小。
飞机的升力：飞机前进时，由于机翼上下不对称，机翼上方空气流速大，压强较小，下方流速小，压强较大，机翼上下表面存在压强差，这就产生了向上的。
一、压强
压力：垂直压在物体表面的力。(1)有的和重力有关；如：水平面：F=G;(2)有的和重力无关。
压力的作用效果：(实验采用控制变量法)跟压力、受力面积的大小有关。
压强：物体单位面积上受到的压力叫压强。
压强公式：
，式中p单位是：Pa，压力F单位是：N;受力面积S单位是：m2。
增大压强方法：(1)S不变，F增大；;(2)F不变，S减小；(3)同时把F增大，S减小。
减小压强方法则相反。
二、液体的压强
液体压强产生的原因：是由于液体受到重力，液体具有流动性。
液体压强特点：(1)液体对容器底和壁都有压强，(2)液体内部向各个方向都有压强；(3)液体的压强随深度增加而增大，在同一深度，液体向各个方向的压强相等；(4)不同液体的压强还跟密度有关系。
液体压强计算：
，(是液体密度，单位是kg/m3;g=9.8N/kg;h是深度，指液体自由液面到液体内部某点的竖直距离，单位是m。)据液体压强公式：
，液体的压强与液体的密度和深度有关，而与液体的体积和质量等无关。
连通器：上端开口、下部相连通的容器。
连通器原理：连通器如果只装一种液体，在液体不流动时，各容器中的液面总保持相平。
应用：船闸、锅炉水位计、茶壶、下水管道。
三、大气压强
证明大气压强存在的实验是马德堡半球实验。
大气压强产生的原因：空气受到重力作用，具有流动性而产生的，
测定大气压强值的实验是：1、托里拆利实验(最先测出)：实验中玻璃管上方是真空，管外水银面的上方是大气，是大气压支持管内这段水银柱不落下，大气压的数值等于这段水银柱产生的压强。2、课堂实验：用吸盘测大气压：(原理：二力平衡大气压
测定大气压的仪器是：气压计。常见气压计有水银气压计和无液(金属盒)气压计。
标准大气压：把等于760毫米水银柱的大气压。1标准大气压=760毫米汞柱=1.013105Pa。
大气压的变化：和高度、天气等有关；大气压强随高度的增大而减小；海拔3000m以内，大约每升高10m,大气压减小100Pa，气温降低3.2℃。
(沸点与气压关系：一切液体的沸点，都是气压减小时降低，气压增大时升高)。
抽水机是利用大气压把水从低处抽到高处的。在1标准大气压下，能支持水柱的高度约10m高。
四、流体压强与流速的关系
在气体和液体中，流速越大的位置压强越小。
飞机的升力：飞机前进时，由于机翼上下不对称，机翼上方空气流速大，压强较小，下方流速小，压强较大，机翼上下表面存在压强差，这就产生了向上的。