车辆工程学的就一定是汽车？No，车辆≠汽车，轨道交通也有车辆的鸭！搬着小板凳坐好了。
专业介绍：车辆工程属于机械专业下的二级学科。主要研究汽车、拖拉机、机车、军用车辆及其他工程车辆的组成构造、设计方法、质量检测等相关知识和技能，从而具备设计、制造、改装、测试、维修车辆的能力。
敲黑板，就算是同一名称的二级学科所学内容和就业方向也可能完全不同！！！
车辆工程有两种：汽车和轨道。所以报专业的时候不能只从专业名字筛选，请同时结合院校！！！虽然基础课程大体相同，但专业课是完全不同的。
只有少数大学同时涵盖两种车辆工程，例如同济大学有两个学院都有车辆工程专业（分开招生）。现在也有的汽车方向为了区分叫汽车工程。
课程介绍：因为我现在还未专业分流，此处仅以本校动车方向为例介绍。 (机车、车辆、地铁的专业课也有一定出入）
专业解读：车辆工程专业其实全国各地都有分布，但是轨道交通方向的院校就比较少，相对来说当然竞争小一些。
从课程安排上来看，课程涉及的主要是数学和物理方面的知识，也对机械制图、计算机编程等知识有涉及，绘画功底其实没有太高要求（都是拿尺子比着或者电脑画），但是对动手能力太弱的同学可能不太友好。
如果学的是理科但是很不喜欢物理或者几何的同学可能也不太适合这个专业。
专业分流方向：城市轨道交通（就是地铁、轻轨）、动车、铁道机车、铁道车辆。（机车是车头，车辆是车身）
另外，本专业是非常典型的工科专业，所以男女比例非常失调，一般都在10:1左右。（女生报考基本班花稳了，毕竟一个班就一两位）生涯发展：
本科生和研究生
本科阶段学习当然比较浅，大一大二课程多为工学课程，专业课大多在大三，因为专业缘故，专业对口工作基本都是国企，如中车集团、地方地铁局、机车制造厂等。
本科毕业后从事工作也就比较基础，多为工程师助理、车辆维修、火车动车驾驶、车务段调度等，听很多毕业学长说工作较为辛苦，但好处是工作稳定。
如果有志从事研发类工作，建议考研。虽然车辆工程专业很多学校都有，但是轨道车辆工程专业比较少，较强的高校有北京交通大学、同济大学、西南交通大学、中南大学等，与大连交大差不多的还有兰州交大、石家庄铁道大学。
学校整体考研比例接近20%，研究生的内容会更细化，在这里也就不多说明。
就业情况：此处只列出本校车辆工程专业数据，仅供参考。
据学校2019年毕业生质量报告，本科生毕业就业率在95%以上，毕业生平均月薪在5000左右，据学校老师说国家铁路局稍高但工作一般更辛苦，很多招聘倾向于男生，因为工作强度比较大。所以女生如果想选择这个专业需要多多考虑。
从校园招聘信息看，一般招收车辆工程专业的岗位还会招收机械工程、机械设计及制造。（害，逃不过机械这一级学科）
专业的专业性比较强（工科学的都比较实在吧），所以专业相关度基本在85%左右，工作和专业往往比较对口。签就业协议就业占比最高，占半数以上。
报考建议：专业从本质上来说还是个机械类学科，所涉及到高中的学科主要是数学、物理。
对于高中时期数学和物理好、立体几何好、空间想象能力强、动手能力强、计算机应用能力好的同学可能更容易学好这个学科。
如果是喜欢研究机械原理或者对火车动车很有兴趣的同学也可以考虑轨道交通的车辆工程专业。
从志愿填报上来说，如果有志往此方向发展但又担心分数不够的同学，建议把机械工程、机械设计及自动化、机械设计及理论等专业一起填报，这样方便以后转专业、考研、就业时曲线救国。